某トラの穴でMTのOHをお願いすることになり預けてきました。
MINIレース車両（フルチューン）が組まれているファクトリーである。
知る人ぞ知る最強のプライベーター！前回のレースも優勝！
そんな方が近くにいるお陰で乗り続けられます。
僕のような者には本当に助かります。
「エンジン上から抜けるかな？下からフレームごと外すのは無理だろ？
仕事の合間にやってみるから気長に待ってて。」と。
「もし”あと数ｃｍ”という時はボディ（ボンネットで隠れる部分）を
少し切っちゃっても大丈夫ですので宜しくお願いします。」
９月２９日
「何とか上から抜けた。ボディ切らずに済んだよ。シンクロは３速だけだめ。
バラさないと交換できないからその時ベアリング他も見るから。」
「はい。各所チェックをお願いします。」
「替えて調子悪くなることもあるから、ダメなところだけな。」と。
やはりフレームが泥や錆で汚れていますが、
錆は表面だけでクラックや腐りは無さそうで安心しました。
この辺は自分で綺麗にしたいところです。
ギヤボックスはやはり初期のタイプで、Dシャフトの
ジョイントなども古いタイプ。そしてボロボロなので
交換です。古い部品でも即入手できるMINIの利点です。
「クラッチも交換したほうがいいですよね？」
「いや、問題ない。まだぜんぜん新しいよコレ。」
「そうですか！よかった。では引き続き宜しくお願いします。」
ブレーキも錆などが酷いので交換したいと探しましたが、
日本のショップには見つからず（FドラムAssy）、水漏れの
あるヒーターコア（MK3用）とともに英国MINIsportsから取り寄せたので
「ついでに交換お願いできますか？すいません。」と預けてきました。
